<tbody id="708jt"></tbody>
<tbody id="708jt"><pre id="708jt"></pre></tbody>
    <em id="708jt"><acronym id="708jt"><input id="708jt"></input></acronym></em>

    1. <th id="708jt"></th>
      <button id="708jt"><object id="708jt"></object></button>
      <tbody id="708jt"></tbody>

      首頁首頁列表行業需求

      反制無人機_石化行業無人機防御系統部署需求分析

        近年來,以多旋翼飛行器為主要形式低空慢速小目標無人機(以下簡稱:無人機)發展迅速,其空中攝像、凌空飛抵、實時圖傳、運輸投放等能力,給保密、安防和反恐等工作帶來了新挑戰。對于石化行業而言,更是迫切需要部署反無人機系統預警系統,這里從石化企業重要設施面對無人機侵襲的潛在風險、相關法律法規要求、市場發展前景分析等方面闡述我公司自主研發的多旋翼無人機預警防御系統的機場部署需求。

        潛在風險評估

        石化企業對于無人機的侵襲主要存在以下風險:一是通過無人機獲取油田和重要煉化設施的具體情況,造成商業秘密泄露,甚至被別有用心的人利用,作為破壞油田和煉化設施的偵查手段;二是油田和煉化企業的重點設備在加工過程中具有易燃易爆氣體,無人機抵近飛行可能引發意外爆炸和燃燒,造成重大人員傷亡或經濟損失。

        泄露商業秘密或遭到破壞

        無人機可以輕易飛入石化企業的作業區,對作業過程進行拍攝,可能造成企業商業秘密的泄露,如圖 1所示。


        圖 1設備安裝遭無人機拍攝


        在中東,無人機甚至成為 ISIS的作戰工具。拜伊吉(Baiji)煉油廠伊拉克最大煉油廠,約占伊拉克全國煉油能力的 1/4,所有產品幾乎都用于國內消費,包括汽油、食用油以及發電燃料等,對伊拉克具有重要作用。ISIS利用  10個月左右的時間一再企圖攻占這座煉油廠,但都遭伊拉克安全部隊擊退。2015年  4月 ISIS在無人機愛好者搜集情報的幫助下,再次襲擊 Baiji煉油廠,控制了生產單元、行政大樓以及 4個觀測塔,這些建筑約占煉油廠的 3/4,至少綁架了 100名外籍工人,是這座煉油廠陷入癱瘓。


        圖 2   Baiji煉油廠遭到  ISIS的襲擊


        航拍不慎引發火災或爆炸

        石化企業的作業區在夜間通常燈火通明,十分漂亮,因此也吸引了大量攝影愛好者。近年來隨著無人機高空拍攝的興起,無人機空中拍攝成為攝影愛好者拍攝石化企業作業區夜景的有力工具,但同時由于操作者缺乏安全知識,很容易使無人機過分抵近作業廠區,當無人機飛行電機等產生火花,或由于操作不慎無人機直接撞擊流程加工設備時極易造成火災或爆炸,對石化企業的人員和財產安全造成了嚴重威脅。


        圖 3無人機夜航拍攝石化廠區


        相關法律法規要求

        目前針對無人機飛行的法律規定基本在航空領域,尚無針對石化企業的無人機飛行法律規范,因此對于無人機入侵石化企業的問題,在法律領域尚屬空白。未來石化領域可參照以下航空領域的法律規定,制定相關無人機飛行管理規定。

        國外法律法規

        各國紛紛對無人機使用制定法律法規。例如:日本內閣確認,包含小型無人機管制措施的《航空法》修正案已正式敲定。今后,未獲許可的無人機將禁止在住宅密集地及機場周邊飛行。違者將處以 50萬日元(約合 2.5萬元人民幣)罰金。英國民航局發布無人機安全管理規范。普通用途的無人機只能在視線可及的距離內(大約 500米)操作,飛行高度不可超過  122米;載有攝像頭的無人機不能在距離人、車輛或建筑物 50米以內的地方飛行。英國民航局警告稱,在英國機場起飛和降落的無人機一旦被發現干擾客機飛行,其操控者屬于刑事犯罪,將會面臨指控和監禁。

        國內法律法規

        在我國無人機管理方面,民航總局、體育總局以及無人機制造商都采取了一系列措施。

        航拍機、森林滅火機、農用噴藥飛機等各種小型飛機屬于通用航空的范疇。中國人民解放軍總參謀部和民航局聯合發布的《通用航空飛行任務審批與管理規定》規定,凡在我國從事涉及軍事設施的航空攝影或者遙感物探飛行,其作業范圍由民航地區管理局商相關軍區審批。而從事涉及重要政治、經濟目標和地理信息資源的航空攝影或者遙感物探飛行,其作業范圍由民航地區管理局商相關省、自治區、直轄市政府主管部門審批。

        同時,中央軍委、國務院頒布的《通用航空飛行管制條例》第一章第四條指出,從事通用航空飛行活動的單位、個人,必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規定取得從事通用航空活動的資格,并遵守國家有關法律、行政法規的規定?!吨腥A人民共和國民用航空法》第一百四十六條規定,從事通用航空活動,應當具備下列條件:(一)有與所從事的通用航空活動相適應,符合保證飛行安全要求的民用航空器;(二)有必需的依法取得執照的航空人員;(三)符合法律、行政法規規定的其他條件。因此,無人機飛行須滿足航空器安全要求、無人機操作員資質要求以及其他法律法規的要求。

        在 2016年  9月 21日中國民用航空局空管行業管理辦公室最新出臺的《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》中規定:無人機飛行必須在機場凈空保護區以外;無人機起飛重量小于或等于 7千克;無人機必須在晝間飛行;飛行速度不大于 120千米/小時;民用無人駕駛航空器符合適航管理相關要求;駕駛員符合相關資質要求;在進行飛行前駕駛員完成對民用無人駕駛航空器系統的檢查;不得對飛行活動以外的其他方面造成影響,包括地面人員、設施、環境安全和社會治安等。我國地方政府也頒布了一系列規定約束無人機“黑飛”。

        2016年  9月  1日,西部戰區空軍參謀部、民航西南地區管理局、民航西南地區空中交通管理局、四川省公安廳共同發布《關于加強全省軍民航機場凈空區域安全保護的通告》(簡稱《通告》),即日起,未經軍民航職能部門批準,無人機、航空模型等影響飛行安全的升空物體,不得在全省軍民航機場凈空保護區域內飛行。如有違反,軍民航職能部門和公安機關將依法予以查處。

        2016年  12月  8日廣州市法制辦制定了《廣州市民用運輸機場管理辦法》草案征求意見稿,向公眾征求意見。對于無人機的使用,該管理辦法也作出了規定,禁止在機場凈空保護區放飛影響飛行安全的鳥類動物,施放無人機、無人駕駛的自由氣球、系留氣球或者其他升空物體。雖然我國目前出臺了一系列針對無人機的監管政策,在一定程度上約束無人機“濫飛”的情況,但相關技術手段不足,難于無法從根本上去避免這類事件的發生。

        市場發展前景分析

        近年來,無人機發展迅速,尤其是消費級無人機出現只有四五年時間,但發展卻異常迅猛。根據 2016年數據,國內無人機銷售量約為  39萬臺,而根據行業分析公司 IDC預測,2019年中國市場消費級無人機預計出貨量將達到  300萬臺,呈大幅度上漲趨勢。

        根據統計局數據,2016年,我國石油和化學工業規模以上企業  29624家,這還不包括分布廣大的油田開采點,如果按照每個企業使用 1套的規模計算,即使僅有1/3的企業采用反無人機系統,則整體市場規模在  1萬套左右,按照每套 400萬元計算,則市場規模 400億左右,如果考慮相關配套設備市場,則有可能達到 1000億的市場規模,市場前景廣闊。


        圖 4國內重點石化企業分布圖

      在線咨詢

      獲取報價

      獲取資料

      方案定制

      項目合作

      關注無人機反制官方微信

      全國咨詢電話
      028-85000715

      ×


      ?